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试驾是假的,这其实是一场广汽讴歌RDX的大型真香现场

“可惜讴歌不能满足大多数中国人买车的虚荣心”

当看到“GAC讴歌是全线试驾”的字样时,手里拿着NSX方向盘的画面不知不觉地出现在了“大车会”的脑海中 据信,在大多数80-90后车迷眼中,讴歌的首要任务是“运动”,然后是“奢侈”

虽然我没有多大希望,但当我到达试驾会时,我真的遇到了我的“大哥”。 然而,理性仍然告诉《大车会》,今天的主角是左边的那个。

RDX月份仅售出910辆汽车,在运动型多功能车榜单上排名第148位 然而,作为一款利基汽车,今年的销量肯定会超过5000辆,这仍然值得庆祝。 然而,从现场的RDX汽车订购单上不难看出,超过90%的讴歌客户选择了这款车型。

虽然销量和品牌相对较小,但讴歌RDX的产品实力确实可以与同级别的BBA车型竞争。 在实地试驾中,“大车会”还重点讲述了RDX四轮驱动系统的体验。

四轮驱动非常有趣。

Acura RDX最大的亮点是SH-AWD四轮驱动系统,这也是Acura的核心技术之一

SH-AWD可以将高达70%的发动机输出扭矩分配给后轮,后轮的单侧车轮也可以利用后桥的所有扭矩分配,这样这个水平平台上的越野车就可以行驶得更靠近后轮。

因此,在现场设置的小物体不能打败强大的四轮驱动系统是很自然的。愚蠢的操作让所有参与者都可以轻松通过,完全忽略了附近的奥迪Q5L。

但是不要拿SH-AWD作为托木森的全天候四轮驱动来玩越野,它没有中央差速器,后桥两侧的离合器只负责两个后轮的扭矩分配,所以这套四轮驱动设置并不能让你摆脱困境。 然而,如果你被一个小伙伴叫去管理这座山,也许你可以滥用它。

技术住宅让我说你的优点

赞美RDX与NSX有着相同的室内装饰,并且在设计上倾向于跑车氛围。 雪地、舒适、运动和运动+四种驾驶模式以及旋钮切换模式不断吸引您以更具运动性的方式驾驶。你可以看到,当你成为一辆运动型多功能车时,你仍然非常活跃。

它也是非主流奢侈品品牌。为什么英国和菲尼迪的QX50每月能卖出2000多辆,因为中国人喜欢它的变速箱? QX50使用的无级变速器在中国市场有着悠久的历史。无知的消费者情不自禁地感叹,这款变速箱可靠、平稳、省油且不坏,或者我们可以更换这款车。

和yi (Ben) song (Tian)在这里“愚蠢地”开发了一款卧式10AT变速箱,它比6AT变速箱小,重量可以轻10公斤,允许消费者在速度为100公里/小时时挂10档 这种激进和冒险的创新精神自然会打动汽车爱好者,并让购车者害怕在雾中起步。

在实际经验中,这款10AT变速箱与K20C5 2.0T发动机匹配得相当好,能够平稳地发挥195千瓦和380牛米的强度 此外,在一个多小时的反复破坏下,变速箱没有过热,需要休息。

所以,在又一年努力赞美RDX之后,驾驶的感觉仍然是两个词:真的很甜蜜 如果BBA无处不在令你厌恶,你可以亲自比较和驾驶其他奢侈品牌,如QX50、XC60和XT5。只有一个结论。在体育意义上可以超越黑索今的模型还没有建立。

总结:但不可否认的是,这是实际销售量。 也许颂扬黑索今自己对美国市场的偏好不适合国内市场。大多数消费者仍然喜欢低成本齿轮箱,如双离合器和无级变速器,多档自动变速器对他们来说实在太技术性了。一天被困在路上九到五天的人可能没有时间享受如此精致有趣的越野车驾驶体验。

这篇文章从微信公众号:大车会开始 文章内容属于作者个人观点,不代表贺勋的立场。 投资者应根据这一原则自行承担风险。

(责任编辑:何一华HN110)

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