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上海和深圳同时被中央点将 中国两大城市剑指未来



在半个月内,引入了两项重大决策,不仅影响了两个城市的命运,也影响了未来几十年中国的战略布局。

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20日,上海自贸区将正式开业。

谈到临港的新区域,很多人都会想到深圳,不仅因为《总体方案》很清楚,新区域将“参考经济特区的管理”,还因为这两个特大城市在中国,肩负着面向未来的战略使命。

巧合的是,在《中国(上海)自由贸易试验区临港新片区总体方案》宣布后12天,中共中央和国务院《关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》也正式发布。

在半个月内,引入了两项重大决策,不仅影响了两个城市的命运,也影响了未来几十年中国的战略布局。

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上海临港主城区。

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深圳经济特区。

在仔细阅读了两份中央文件后,有些人会注意到开放性是两者的共同焦点。

试点示范区的评论提到,支持深圳高举新时期改革开放的旗帜,建设中国特色社会主义示范区,有利于推动改革开放更高起点,更高水平和更高的目标,并形成全面深化的改革。全面扩展新的开放模式。

件。在实地,我们将实施具有较强国际市场竞争力的开放政策和制度,增加开放经济的风险和压力测试,实现新区域和海外投资的便利,货物自由进出,资金流动方便,高运输的开放性和人员的自由实践。信息化,快速沟通,打造具有更多国际市场影响力和竞争力的专业经济功能区,积极服务,融入国家重大战略,更好地服务于对外开放的整体战略布局。

显然,无论是在临港还是深圳,未来都将面临进一步深化改革,进一步扩大开放的重要使命。一个东,一个南,上海和深圳,中国的两个主要经济城市同时开辟了历史的新篇章,这显然不能归结为巧合。从战略角度来看,这应该是一个有远见的战略布局。这是一个很大的沿海互动。建峰指出的是一个复杂多变的国际经济形势。经过40多年的改革开放,国内经济寻求高位。发展质量转型的必然要求。

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浦东陆家嘴。

深圳经济特区的建设和浦东的开发开放,都为中国改革开放的历史进程留下了不可磨灭的印记,取得了过去和现在的辉煌成就。今天,这两个城市正在被中央政府同时选中。这是历史的回声和未来的呼唤。

由于它被选中,它不是一个任务。如何承担负担,首先,我们必须找到一个核心主张 - 临港的新区域,未来如何建设?

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临港滴湖。摄影:孟玉涵

我还记得2013年,上海自由贸易试验区在28.78平方公里的土地上起航。当中国人还不熟悉自由贸易时,一系列的发型就像一串箭,开启了新一轮的改革开放。窗帘。

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2013年9月29日,中国(上海)自由贸易试验区在浦东揭幕。陈正社

在过去六年中,自由贸易区的激活箭头在更深,更广的领域和更大的强度上奔向前所未有的高水平开放水平。

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2015年4月27日,上海自由贸易区扩建区揭幕。陆家嘴金融区,金桥开发区和张江高新区三大区正式并入自由贸易区。摄影:姜迪文

在此之前,上海自由贸易试验区更多的是探索“可复制”和“可信赖”的经验。未来,“特殊”一词将成为临港新区的突出象征。上海市人民政府发展研究中心副主任周国平说:“临港新区定位为'特殊经济功能区'。自成立以来,用剑和手指安排全球资源一直傲慢自大承担在国际竞争和深度中代表中国的责任。融入经济全球化的使命。如何突出“特殊”一词以及如何创建特殊功能将是未来港口建设的关键环节。“/p>

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俯瞰临港主要城市。摄影:孟玉涵

纵观世界,国际公认和最具竞争力的自由贸易区始终与减税,高度开放和通关相关联。新加坡自由港在《全球贸易促进报告》排名第一,自1819年成立以来一直坚持减税政策。目前,全球90%以上的商品不征收关税。迪拜杰贝阿里自由贸易区已经聚集了世界500强企业中的20%以上,而高度开放的政策已经成为“总部经济”。纽约自由贸易区的企业可以在不支付任何进出口关税的情况下建立工厂,无需支付国际退货和展品的关税。进出口永远不必担心海关造成的延误.这些世界发达经济体都集中在一边。该地区制定了开放经济的特殊政策,从而参与国际竞争。

“几十年前,跨国公司愿意将其总部设在物流成本较低的地区,而今天的跨国公司更关心的是一个地区能否发挥其总部作用。”上海全球城市研究院院长周振华,指出临港新区的目标是面向世界,吸引多国总部。但是,有必要建立一个与国际规则相关的系统,有必要有信心和勇气突破现有系统的瓶颈。

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临港新区行政服务中心。摄影:孟玉涵

去年,一家跨国公司沃尔沃建筑设备公司的中国总部成功地将两台挖掘机从韩国的生产工厂运往尼日利亚客户。他们没有通过中国港口,而是在上海自由贸易区安置了结算中心和税收。这是离岸贸易的典型案例。但是,这种手术以前在中国是不可能的。

“过去,如果海外制造商没有通过国内港口直接向海外客户销售货物,海关无法提供相关的入境和出境单证,因为他们看不到货物,导致企业未能结清资金在中国。”该公司副总裁詹旭说。这使得每年可实现高达30亿元的营业额和近10亿元的各种税收。

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临港软件园。

通过对国际市场的标杆,让生产要素充分流动,让企业的内生力量充分,创造一个竞争的开放高地,这是临港的未来建设之路,也是最大的“特殊地方” “临港。

中国(上海)自由贸易试验区临港新区尚未上市,预期已经开始燃烧。

8月7日,特斯拉通过官方微博宣布,其第一个海外生产基地特斯拉上海超级工厂成功建成。预计将于2019年底正式投入运营。微博还在临港分发了一份港口。超级工厂现场地图,充满自豪感。

同一天,临港新区行政服务中心正式揭牌。有90多家企业在同一天开始处理开业。新成立的“临港新区投资服务咨询台”每天开放,甚至是茶室。企业家们一直在讨论新区的各种优惠政策。

8月15日,中国银行和中国建设银行在新区开设分行,同时率先在自由贸易区新区推出金融服务。

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特斯拉上海超级工厂正在建设中。自宣布新区总体规划以来,市场已经完全启用。世界期待着这片上海地区最东南角的地区给人前所未有的惊喜,但只有沉重的肩膀,才知道这种期望的重要性。

在临港建设新区,必须在开发初期提出浦东的开拓精神和创业气质,不怕困难,敢于敢于尝试,打破船只。负责临港新城主城建设的临临管理委员会副主任包铁明,始终记得新城建设初期的激情。 “在临港开发建设的日子里,白天每天都在黑暗的夜晚工作,即使环境艰苦,香港人也总是全力以赴,努力工作。这个潮汐很难稍微开始一个新的城市。“

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2002年,滴水湖开始挖掘。

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包铁明在施工现场。

临港新区的建设不是在现有产业的基础上“给予砖瓦”,而是针对新兴高端产业的“高视野”。临港是上海高端制造业的“名片”。它是中国第一台拥有自主知识产权的C919大型飞机发动机,国内首款12英寸单晶硅棒,世界上最大的大功率柴油发动机,以及世界上最先进的自升式发动机。钻井平台。新领域的蓝图是针对未来的全球工业布局和技术发展趋势而绘制的。选择集成电路,生物医药,航空航天,新能源汽车和人工智能大数据等新兴产业将与临港的土地相吻合。

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第一架中国两栖飞机中队在临港成功研制。

为了在临港建立一个新的区域,上海必须提出真正的全球视野和前沿意识。 “我一生中经历过两次上市,一次是1990年5月3日在浦东大道141号浦东发展办公室上市,另一次是2013年9月29日。上海自由贸易区在外高桥保税区上市。上海已接近世界。“在64岁的外高桥集团前党委书记舒宜斌看来,”十八勇士“站在全球,认为浦东发展的日子很遥远,但他们始终保持着他们的第一步。总是以上海为基础的影响和世界的“老发展”精神,将继续在年轻一代的新区开发商中发挥作用。

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1990年的外高桥地区。

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今天的外高桥。

有人说临港新区的建设是“重建浦东”。

那么,那些希望“重建”的人必须是“浦东”,继续高举改革开放的旗帜,反映开拓者战略眼光和改革者历史的“浦东”。我们肩负着国家战略,响应市场预期,代表中国与世界的对话。临港新区将继续谱写新时代的传说。

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Si Nanyu,上海最东南角的土地。